不再用手机导航，中国品牌汽车的智能科技即将来临

众所周知，买车后对于车主显著的改变就是出行效率以及出行半径的提高，但伴随着出行范围的提高，人们开车时就得面临另一个尴尬的问题——不熟悉路况。因此，导航成为了如今每一位车主开车时必不可少的配置，区别只在于你是用手机导航，还是车机导航。

中国古代四大发明之一的指南针，其价值便是导航，为人们辨别、指引方向；而汽车早期的导航通常需要车主自行后装，并且还免不了定期回店升级导航、更新地图信息的繁琐；在早期，导航是需要收费的，但随着智能手机的普及，手机导航的便利性已经完成了对车机导航的超越；越来越多车主开始倾向于使用手机为出行目的地导航，自此，车机导航开始被人们所冷落。

但是否开车就该用手机导航呢，车机导航是否就真的不如手机方便呢？在过去一段时间，答案或许会是模棱两可的，但在当下，兵哥的答案是否定的；车机导航在严格意义上应当归属于汽车智能化的一部分，在你还以为汽车多媒体大屏只是播放音乐、听听电台、简单导航的话，显然你对车载智能系统的理解已经落后了。如今，无论从便利性、智能化还是安全角度，车机导航都远比手机导航要全面、可靠、便利；这是不争的事实，尤其对于中国品牌汽车而言。

就在不久前的8月11日，一段车载视频真实地披露了车载手机导航的不安全。由于车载手机支架通常被固定在中控台或靠近中控台的地方，手机在长时间导航或直充导航时容易发热，再加上手机长时间暴露在阳光的直射下，存在爆燃的隐患；从视频中可见，手机从冒烟到爆燃只是几秒钟的事情，但对此造成的损失（物质与精神）却是难以量化的。此外，每年还有许多因为转移注意力看手机导航而发生的交通意外。

交规三令五申严谨驾车时使用手机，也从侧面证明了手机导航的弊端；其实导航不一定非得看手机，你可以使用车机互联、也可以使用车机的语音导航，并且在汽车智能化发展的当下，车机导航所能给予你的绝不仅仅是导航这单一的一个功能，它所赋予的功能于汽车而言，是手机所无法比拟的。当然，还有其中一个重要的要素，就是入门门槛低；不需要豪华品牌，也不需要多高的成本，在中国品牌汽车中就有许多足够智能的车机智能系统，并且搭载这些系统的车型，都是主打性价比的亲民车型。

斑马其实是上汽集团和阿里巴巴集团共同投资成立的合资公司,是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的智慧型公司；而其首款互联网汽车产品便是荣威RX5。虽然斑马是上汽集团与阿里巴巴共同投资的公司，但如今斑马智行系统已经覆盖多达6个汽车品牌，分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通，以及标致、雪铁龙、福特等品牌。

对于斑马智行系统，我们可以简单的理解为一款智能生态系统；首先它具备了在线导航、AI语音、在线音乐、远程车控和空中升级等一系列智能系统的功能；其次斑马智行系统已与各个行业共66家企业达成合作，覆盖覆盖TSP、软件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停车、加油、车险、交通、救援、充电、通信娱乐、账号、云平台、支付、餐饮、自驾游等。基本上手机能做的，斑马智行系统不仅能做得更好、还能更方便、更智能。

近日，据斑马网络副总裁周平公布的数据，目前斑马智行系统的用户量已超过40万，基于活跃车辆的系统日活跃度达到了99%——意味着40多万的斑马用户，几乎每天都会在车内使用斑马智行系统。

吉客智能生态系统是今年吉利汽车刚刚推出的车联网系统，我们可以理解成是基于之前吉利G-NetLink系统升级而来，早搭载于2018款的吉利博越，并逐渐普及到吉利品牌旗下的产品。

GKUI 吉客智能生态系统令人惊艳的地方，就是其语音控制的功能，从常规的地图导航、音乐，空调，到天窗开闭、车窗和座椅加热均可以用语音进行控制，并且支持自然语义的识别与理解，在人性化上做的相当出色。此外，吉客智能生态系统搭载的是高德地图车机版，具备了腾讯“我的车”功能，即在车机或手机微信小程序上，可以设置“集结地”发送给微信好友，好友加入后，能够看到车队中成员的位置以及集结地点，实现手机和车机的屏幕互通。

吉客智能生态系统就像是为汽车专门研发的智能手机，它具备了一款智能手机常有的功能，同时又比智能手机更懂汽车。更重要的是，吉客智能生态系统拥有很强的迭代性，即通过OTA升级，可以让汽车拥有更多互联网属性，随时随地满足用户出行的智能化需求。

in Call车载互联系统是长安汽车于2015年推出的车载智联系统，算是中国品牌中较早推出车载智能系统的品牌。经过三年多时间的升级迭代，如今已是in Call车载互联系统的3.0版本，广泛应用于长安汽车旗下的汽车产品。

in Call 3.0智能车载互联系统集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性设置等多项基础功能，是目前中国品牌中除斑马、吉客外，另一主流的中国品牌车载智能系统。像高德导航、腾讯“我的车”、远程控制、电子围栏、行车记录仪（部分）等功能，in Call 3.0智能车载互联系统也有配备。

以前我们常说中国品牌不如合资品牌，那是由于中国汽车工业起步较晚，市场竞争大等原因；如今，中国汽车品牌在三大件的硬实力上，已经有着不输合资的底气；并且由于中国互联网化的发展，诞生了许多领先世界的技术，而这些互联网技术则共同造就了中国品牌汽车的智能出行生活，这是中国品牌独有的优势，也是目前万物互联的大趋势。